QUELLE EST LA VÉRITABLE VITESSE DE CHARGE SUR UN SUPERCHARGEUR TESLA ? CE QU'IL FAUT VRAIMENT SAVOIR

⚡ Recharge rapide : pourquoi les chiffres annoncés ne racontent pas toute l'histoire

Lorsque l'on parle de voiture électrique, une question revient systématiquement :

« Combien de temps faut-il pour recharger ? »

Tesla annonce jusqu'à 250 kW sur ses Superchargeurs V3. Hyundai, Kia, Porsche ou encore Audi affichent parfois 270 kW.

Mais dans la réalité, la puissance maximale n'est atteinte que quelques minutes. Ce qui compte vraiment, c'est la courbe de recharge.
 

Chez VO-ELEC, nous expliquons toujours à nos clients qu'il vaut mieux regarder le temps nécessaire pour passer de 10 à 80 % que la puissance maximale affichée dans une brochure.

🚗 La puissance de recharge varie en permanence

Contrairement à un plein de carburant, une batterie ne recharge pas à puissance constante.

Elle suit une courbe de charge.

En général :

• entre 5 et 20 %, la puissance augmente rapidement ;
• entre 20 et 50 %, elle atteint son maximum ;
• à partir de 60 %, elle commence progressivement à diminuer ;
• après 80 %, la recharge ralentit fortement afin de préserver la batterie.

C'est totalement normal.

Pourquoi la recharge ralentit-elle ?

La batterie est composée de milliers de cellules lithium-ion.

Lorsqu'elle est presque vide, elles acceptent beaucoup d'énergie.

En approchant de la pleine charge, le système de gestion (BMS) réduit volontairement la puissance afin de :

• préserver la durée de vie de la batterie ;
• limiter la température ;
• éviter les surtensions.

Cette gestion électronique explique pourquoi les derniers 20 % sont les plus longs.

Exemple concret : Tesla Model 3 Grande Autonomie

Sur un Superchargeur V3 :

On comprend rapidement pourquoi il est souvent plus intéressant de repartir vers 80 % et de faire un arrêt supplémentaire que d'attendre la fin de la recharge.

Toutes les Tesla chargent-elles à 250 kW ?

Non.

Cela dépend :

• du modèle ;
• de l'année de fabrication ;
• de la batterie ;
• de la température de celle-ci.

Quelques exemples :

La température joue un rôle essentiel

Une batterie froide ne pourra jamais accepter sa puissance maximale.

C'est pourquoi Tesla utilise la précondition thermique.

Lorsque vous indiquez un Superchargeur dans le GPS, la voiture chauffe automatiquement la batterie avant votre arrivée.

Résultat :

• recharge plus rapide ;
• moins de temps d'attente ;
• meilleure efficacité.

Faut-il toujours charger jusqu'à 100 % ?

Pas forcément.

Pour un long trajet :

• arriver autour de 10 à 15 % ;
• repartir vers 70 à 80 %.

Cette stratégie permet généralement de réduire le temps total de voyage.

En revanche, une recharge à 100 % est parfaitement adaptée avant un départ exceptionnel ou lorsque vous avez besoin de toute l'autonomie disponible.

Les voitures électriques non Tesla utilisent-elles les Superchargeurs ?

Oui.

De nombreux Superchargeurs Tesla sont désormais ouverts aux autres marques grâce au standard CCS.

Les véhicules Hyundai, Kia, BMW, Mercedes, Volvo, MG, Volkswagen, Cupra et bien d'autres peuvent ainsi bénéficier du réseau Tesla, sous réserve de compatibilité de la station.

Le conseil VO-ELEC

Chez VO-ELEC, nous expliquons toujours que la puissance maximale ne fait pas tout.

Deux voitures annonçant 250 kW peuvent avoir des temps de recharge très différents selon leur courbe de charge.

Lors d'un achat d'occasion, nous analysons également :

• l'état de santé (SOH) de la batterie ;
• la vitesse de recharge compatible ;
• les mises à jour logicielles ;
• l'autonomie réelle observée.

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❓FAQ

Une Tesla recharge-t-elle toujours à 250 kW ?

Non. Cette puissance n'est atteinte que dans des conditions idéales (Superchargeur V3, batterie chaude, faible niveau de charge et modèle compatible).

Pourquoi la recharge ralentit-elle après 80 % ?

Le système protège les cellules de la batterie afin d'augmenter leur durée de vie et de limiter leur échauffement.

Est-il mauvais de charger à 100 % ?

Non. Une recharge à 100 % est utile avant un long trajet. En revanche, pour un usage quotidien, rester entre 20 % et 80 % est souvent recommandé.

Les Superchargeurs Tesla sont-ils réservés aux Tesla ?

Non. Une grande partie du réseau est désormais accessible aux autres véhicules électriques équipés du connecteur CCS.

Comment obtenir la meilleure vitesse de recharge ?

Préconditionnez la batterie avant d'arriver à la borne, arrivez avec un niveau de charge faible (10 à 20 %) et utilisez une borne compatible avec la puissance maximale de votre véhicule.

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Arnaud Maurey, co-fondateur VO-ELEC

Spécialiste du véhicule électrique d'occasion

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